газ подклинивает- машина ревет

[anded]

Например румыны ставят на Dacia logan много всего своего.

[JluKAH174]

Будем смотреть. Спасибо.

Добавлено позже:

Будем смотреть. Спасибо.

[anded]

Ну всё зависит от конкретной фазы символа, так и от того что монго запчастей на эти машины ставили хаотично. Берите с возможностью возврата. А так двигатель K7J ставился почти один и тот-же что на логан что на символ.

Добавлено позже:

Можете родной для начала прочистить и смазать вот тут есть http://www.forum-renault.ru/forum/viewt ... %BC#p32593 не поможет- на замену.

Добавлено позже:

P.S: А когда захожу в один и тот-же магазин и говорю- "Дайте мне например воздушный или например масляный фильтр" Когда говорю на Логан к примеру 170руб(масляный), когда говорю на символ 300-350руб. Лежат одни и те-же на одной полке.

Добавлено позже:

Вот тут http://plentycar.ru/autopart/154296 вообще Российский для логана есть.

[JluKAH174]

Спасибо огромное за помощь. Буду все варианты предложенные пробовать

[Виталий]

еще возможен вариант
что после замены ничего не изменится
нет веры сервисам

[anded]

А чё запросто, могут РХХ спутать с датчиком положения дроссельной заслонки тоже на это влияет. Или тупо заслонку подклинивает в приоткрытом положениии и всё.

[Виталий]

Или тупо заслонку подклинивает в приоткрытом положении и всё.

что скорей всего.

у меня например так бывает только после замены воздушного фильтра
и когда на улице под - 40 градусов
сбиваю включением 1 передачи

[JluKAH174]

А если проблема не в датчике, то в чем и как это устранить?

[Виталий]

JluKAH174
ЭТА тема обсуждалась
вы просто поищите на форуме

[anded]

Для начала снимите ДУ, прочистите, брызните на детали заслонки WD-40. Руками подвигайте дроссельную заслонку. Проверьте тросик газа на заедание, смажьте маслом шприцем тросик. Вот после этого только будите ходить запчасти искать

[Юля]

Сегодня в пути (примерно 20 мин езды) довольно резко повысилась температура двигателя и машина взревела, как самолёт. Обороты доходили до 6 тыс. Газ я при этом не давала. Заглушила, после запустила заново - обороты растут. Через 1,5 часа я всё-таки доехала до места назначения с включённой на всю катушку печкой, но температура всё -равно повышалась. Подскажите, что может быть, и почему при этом обороты растут?
Авто 2005 г.

[Виталий]

что нибудь предшествовало этому
например заезды в СТО(ремонтные мастерские)?

Добавлено позже:

и это
тосол то имеется

Добавлено позже:

я не про то есть он или нет
а может уровень упал

[Hallowed]

Наверно тросик газа порвался, поэтому растут обороты, а в следствии работы на 5-6 тысячах (я так понял) выросла температура... Все просто... Я так думаю...

[Виталий]

если порвался тросик
обороты должны быть холостые

[Hallowed]

Хм...

[Виталий]

другое дело если он застрял
девушка не написала про педаль газа ничего
она бы заметила если бы педаль не реагировала или нет

[Hallowed]

Да она тока написала что набирает обороты... А как и на чем доехала не написала...

[Виталий]

будем надеяться что она еще вернется

"); --> Лето, жара, огромные пробки… Стоящий автомобиль с открытым капотом, откуда валит пар, а из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения двигателя с шипением вырывается кипяток. Не правда ли, характерная ситуация для нынешнего лета? Какие действия обычно принимает водитель в такой ситуации? Набрасывает тряпку на пробку бачка с охлаждающей жидкостью и чудом не ошпарившись, открывает её. Добрая половина антифриза, который еще не успел выкипеть, оказывается на асфальте. Затем водитель бежит в ближайший магазин за бутылкой с минеральной водой, доливает ее в расширительный бачок и пытается продолжить путь. Так вот: так делать НЕ НАДО.

закипел двигатель

Возникает вопрос: а что же делать? Попробуем ответить по порядку.

Во-первых, надо понимать, что исправный автомобиль кипеть не будет. Причиной закипания может стать неполадка термостата, помпы, электрической или механической систем вентиляции радиатора двигателя. Поэтому, как только вы увидели, что температура охлаждающей жидкости (ОЖ) начала неуклонно расти, переведите регулятор печки в «горячее» положение и включите ее вентилятор на максимум (опустите стекла в салоне – будет жарко!). Это обеспечит дополнительное охлаждение антифриза за счет его прохождения через радиатор салонного отопителя. После чего, постоянно контролируя индикатор состояния системы охлаждения и стараясь не давать мотору больших оборотов, попробовать доехать до места ремонта. Там специалисты должны определить неисправность системы охлаждения двигателя.

В случае если в дороге все же загорится лампочка индикатора перегрева двигателя (или же стрелка температуры ОЖ уверенно войдет в зону перегрева), нужно немедленно остановиться, ни в коем случае не дожидаясь пока двигатель закипит. Дальше существуют несколько вариантов ваших действий: можно вызвать эвакуатор, можно доехать до места ремонта на буксире, а можно закрыть автомобиль и вернуться к нему поздним вечером или ночью, когда спадет жара и исчезнут пробки. Двигатель к тому времени остынет и можно будет быстро доехать до автосервиса.

Если все же мотор закипел, то главное, чего нельзя делать, это открывать пробку бачка охлаждающей жидкости, так как действительно велик риск получить ожог. Также НЕЛЬЗЯ доливать в систему охлаждения воду обычной температуры. Из-за этой разницы температур могут возникнуть деформация и трещины в головке блока цилиндров (ГБЦ). А это значит, дорогостоящий ремонт двигателя неизбежен. Доливать воду или антифриз можно только после того, как мотор остынет.

Также нужно учитывать, что доливаемый антифриз должен соответствовать тому, который был залит в систему охлаждения ранее. В случае, если на долив использовалась вода, то концентрация антифриза в системе упадет. Возможно, что антифриз в системе был старый, потерявший свои свойства. Поэтому после выявления и устранения причин поломки стоит произвести полную замену всей жидкости системы охлаждения двигателя и не переживать что зимой жидкость в системе замёрзнет. Если же в экстренном случае вы доливали минеральную воду, необходимо слить её как можно скорее, заменив подходящим антифризом.

[Юля]

))) 1.5 часа сидела на обочине с открытым капотом, после чего доехала на ней же. И газ вёл себя уже нормально.


Когда машина набирала обороты, газ всё -равно работал. Стоило мне тронуться с места, обороты резко падали, через 5сек уже были 6 тыс.


Все жидкости прверяю регулярно. Тосол в достаточном кол-ве. Уровень не упал.
Только когда уже остановилась, заметила, что под машиной есть небольная течь. Потрогала. Полупрозрачная маслянистая субстанция, ничем не пахнет.))

Могла ли сломаться помпа??

Авто я купила 1,5 мес. назад. Была проблема только с первой передачей и с запуском на холодную. Эти неисправности устранили в 1ый же день. По документам с ТО предыдущего хозяина: последнее - замена водяного насоса.

[Petr_K]

))) 1.5 часа сидела на обочине с открытым капотом, после чего доехала на ней же. И газ вёл себя уже нормально.


Когда машина набирала обороты, газ всё -равно работал. Стоило мне тронуться с места, обороты резко падали, через 5сек уже были 6 тыс.


Все жидкости прверяю регулярно. Тосол в достаточном кол-ве. Уровень не упал.
Только когда уже остановилась, заметила, что под машиной есть небольная течь. Потрогала. Полупрозрачная маслянистая субстанция, нечем не пахнет.))

Могла ли сломаться помпа??

Авто я купила 1,5 мес. назад. Была проблема только с первой передачей и с запуском на холодную. Эти неисправности устранили в 1ый же день. По документам с ТО предыдущего хозяина: последнее - замена водяного насоса.

Скорее всего есть подсос воздуха в дроссельный узел (от этого и обороты подскакивают).... Бывает он толком неприкручен на символе...Лучше везти машинку на диагностику - дешевле будет....Про помпу даже и не знаю, если бы помпа полетела думаю двигатель либо гремел бы, либо уже былбы мертвый (оборвало ремень ГРМ и загнуло клапана)