газ подклинивает- машина ревет

[386dx]

БЫла такая же проблема, Снял трос газа, пролил его очистителем карбюратора, а потом пролил смазкой какой-то из балончика, заодно, неснимая почистил дроссельный узел и смазал шторку его. Проблема ушла..

[sbogomolov]

- Регулятор холостого хода - в дроссельном узле. Поэтому, первое и второе можно совместить.
- На счет тросика: можно посмотреть под капотом место где сам тросик из оболочки выходит - там обычно лохматится и обратно не заходит. Т.е. рукой вытянуть его наружу и посмотреть на наличие порванных волокон.
- Из за подсоса воздуха реветь не будет. Будет: провалы при наборе скорости и обороты плавающие.

[pavel37]

Спасибо! А все таки, что скажите про педаль газа? Ну просто очень легкая, такое ощущение, что нажимаешь пустоту, не знаю как даже описать. В городе ничего, а когда выезжаешь на трассу, нога очень устает. Езжу на многих авто, например на логане там жесткая в меру педаль, нога не напрягается. Это особенность симы, или что-то не так? Может ли быть связанно с залипанием газа (из-за тросика и т.п.).
Или это у меня паранойя?

[386dx]

Трос газа забит грязью, вот и отклик у него плохой.. Уверен на 90% что замена или чистка поможет.. Снимите его и пошевелите трос в рубашке - сразу все понятно станет..

[anded]

На симболе педаль газа впринципе очень мягкая...

[Fedorka]

Раз в несколько месяцев начинает подклинивать тросик. Снимаю кастрюлю воздушного фильтра, поливаю обильно ВДшкой все шарниры дроссельной заслонки, а также под оболочку тросика от души вливаю. Также снизу у педали брызгаю под оболочку насколько получится. Месяца на три хватает. По-хорошему, конечно, тросик заменить надо, но пока лениво

[anded]

ВД - не смазка.

[dmsxx]

Раз в несколько месяцев начинает подклинивать тросик. Снимаю кастрюлю воздушного фильтра, поливаю обильно ВДшкой все шарниры дроссельной заслонки, а также под оболочку тросика от души вливаю. Также снизу у педали брызгаю под оболочку насколько получится. Месяца на три хватает. По-хорошему, конечно, тросик заменить надо, но пока лениво

На своей менял распушившийся тросик, фото не делал, по деньгам вышло 4 рубля, и час работы.
Купил метр тросика в пластиковой оболочки на 2мм (точно уже не помню размер)
Снял старый тросик, замерял общую длину с бобышками, перекусил и выдернул, в подходящих болтиках под бобышки
высверлил отверстие на 2мм, вставил и опрессовал такой вот опрессовкой
лишнее обточил на наждаке, и все готово.
Проехал после этого около 8тыс км, все отлично.

пресс.jpeg (180.78 КБ) 3181 просмотр

Добавлено позже:

Немного переврал конечно, делал прошлой осенью, позабылось.
Трос брал 2 метра, точно помню по 4р за метр, сейчас замерял остаток - ровно метр, и помню вроде чуть меньше метра уходит.
Тросик без оболочки, и штангелем померял - 1.7 мм, а брал вроде на 2 мм
Сделал фото из под капота - там легче снять.

[Albert007]

Вылезла такая же проблема после замены воздушного фильтра. Откатал с перегазовками 10000км до следующей замены и поменял снова на MANовский. Проблема исчезла. При замене заметил разницу в высоте фильтров. Предыдущий (не помню какой, по-моему Finwhale) был на 5мм короче, возможно на определенных режимах двигателя воздух начинал попадать в двигатель минуя фильтр резко меняя давление воздуха во впускном коллекторе и сводя с ума электронику.

[Petr_K]

Вылезла такая же проблема после замены воздушного фильтра. Откатал с перегазовками 10000км до следующей замены и поменял снова на MANовский. Проблема исчезла. При замене заметил разницу в высоте фильтров. Предыдущий (не помню какой, по-моему Finwhale) был на 5мм короче, возможно на определенных режимах двигателя воздух начинал попадать в двигатель минуя фильтр резко меняя давление воздуха во впускном коллекторе и сводя с ума электронику.

нет скорее всего, просто вы сместили дроссель и воздух попадал минуя дроссельный узел и вызывал резкое повышение оборотов...при перегазовке вставал на место от колебания двс и потока всасываесого воздуха мотором..

[loginza4462]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5AB064CF&sr=-4 193861-аналог бьётся с к7J700 и стоит почти в 3 раза меньше оригинала или 314210 -ценник тоже смешной.Или в оригинале чудоплетение?

[danil_c]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5AB064CF&sr=-4 193861-аналог бьётся с к7J700 и стоит почти в 3 раза меньше оригинала или 314210 -ценник тоже смешной.Или в оригинале чудоплетение?

На символе якобы 95 см трос, судя по поиску на форумах, а в описалове Kager - 938мм.
Хотя.. http://uhouh.tmweb.ru/forum/viewtopic.p ... c02#p91329

Смешной ценник, это на строительном по 8 рублей за метр. Ну и своими руками сделанный трос подобротнее должен быть.

[loginza4462]

Вот ещё аналог RC 314210, 10.0333-бьются по к7J,стоят недорого,только в наличии их нет.По 1-му варианту интернет магазин сказал "ошибка подбора",но если по двигателю бьётся,то какая разница-какая комплектация?Так ведь? Есть ещё 21112-этот в экзисте стоит 520 руб.Кто-нибудь ставил неоригинальный трос?

[evilmilk]

Пару раз после покупки машины (5 лет назад) заедал тросик газа на повышенных оборотах, смазал его литолом и забыл, едет машина и едет. Год назад еду из Белоозёрского в Москву, среда, 3 часа ночи. Еду по Новорязанке и как бы сильно не нажимал на педаль газа, машина ускорялась одинаково медленно. Ну думаю, тросик газа зацепился, вдарил по педали газа посильнее, что бы просрался, а педаль так в полу и осталась. Машина несётся, 110, 120, 130, 140. Слава богу будни ночь, дорога пустая, но много снега, не убрано. Тормозами тормозит, но ехать на тормозах 60 км не очень хотелось. При выжиме сцепления обороты под 6000 до ограничителя. Потихоньку торможу, съезжаю на обочину, выжимаю сцепление и глушу мотор. Вышел, подергал тросик рукой - ходит очень тяжело. И все нитки разорвались, осталось 2-3 всего. Вернул его в первоначальное положение, отодвинул оторвавшиеся нитки, что бы не мешали, завёл мотор. Всё хорошо, нажимаю на газ, мотор опять ревёт, назад не возвращается. Смазки никакой с собой нет кроме вдшки, она не помогла. Полчаса так побегал от капота к педалям, позвонил в службу эвакуации, 15 000 хотели до мск, плюнул на это дело, пошёл дальше колдовать. Думал позвонить друзьям, что бы на тросе дотащили, ведь на холостых всё работает, двигатель заводится, свет горит, тормоза работают, но т.к. будни и уже почти 4 утра, не стал. Потом решил оставить машину на обочине, доехать до дома на такси/ попутке и уже в вечернее время отбуксировать. Но тут случилось чудо, подобрал ногой такое нажатие, что машина набирала по 10-20 оборотов по бортовому в секунду. Так и поехал на аварийке до Москвы, светофоров там почти нет, а какие были почти все были выключены. Только перед двумя тормозил метров за 400 и медленно 20 км/ч катился до них, пока не загорались зелёным. Так доехал до Жулебина, спасибо, что открыли там метро, бросил там тачку и вызвал такси до дома. На следующий день купил трос газа, доехал на метро до машины, но лютый холод и сугробы по колено + трос газа ни разу не менял и пока бегал у машины не очень понял что куда менять, а валяться в снегу на коленях перед дверью водительской не хотелось, решил доверить это дело официалом, благо цена не дорогая. Как раз в Жулебино был официальный дилер Рено (Петровский автоцентр) + на сайте у них написано, что замена троса газа без записи. Но как доехать до них, опять подбирать нажатие педали при запаркованной в сугробе машине не очень было удобно. Пошёл в канцелярский магазин и купил там банковских резинок (прочитал об этом на каком-то из форумов), из них соорудил возвратную тягу тросика газа и поехал). Правда тягу сделал такую, что педаль нажималась как каменная, еле-еле. Доехал до сервиса, подхожу к мастеру приёмщику, не обрадовал его мой вопрос, грубо сказал мне ждите и куда-то ушёл. 1.5 часа я его прождал, он так и не появился, остальной персонал тоже был без понятия где он. Так я и ушёл, звонить ругаться никуда не стал, не было настроения на это. Но им жирный минус. Т.к. тяга из резинок работала, позвонил к официалам, которые были ближе к моему дому (Авиньон на Щёлковской), записался к ним через 3 дня. Доехал потихоньку до их парковки, оставил там машину, через три дня приехал, загнал машину, и всё поменяли. Посмотрел вживую, теперь понимаю как менять если-что, ничего сложного там нет, но ведь гораздо приятнее это делать в сухом тёплом боксе на чистой машине чем в сугробах из грязи и слякоти на -20.

Вот такой мини-опыт, про то, как не надо забывать про болячки, которые ты временно устранил всякими смазками). Теперь резинки всегда в багажнике, вдруг для чего ещё пригодятся.

"); -->

[Nikolasan]

Вэдешка поможет не желей

[banzay]

Добрый день.

подскажите,
вчера жена в сервисе поменяла ролики и ремень навесного(гудели ролики, после замены гул пропал)
на обратном пути подскочили обороты, педаль понажимала, все пришло в норму.(проблема не новая, раньше тоже бывало.) я вечером решил посмотреть, как поменяли ремень, обнаружил что ремень установлен не правильно, не тот ручеёк на шкивах оставлен свободным(машина с кондеем), но проблема в другом, пропал холостой ход, машину заводишь и она сразу глохнет, заводится с пол оборота, если газ держишь работает нормально, отпускаешь педаль, глохнет.
ели не сложно, выскажите свои мысли пожалуйста.
может кто сталкивался с подобной проблемой.
спасибо!

[БФГ]

менял на днях тросик, не на рено, цена 138р пробег 66666
вопрос про масло, вот вы советуете капнуть, а зачем?
под капотом тепло, трос оцинковка, там пластиковая вставка для трения, что сделает масло? будет на себя грязюку налипать?

[danil_c]

менял на днях тросик, не на рено, цена 138р пробег 66666
вопрос про масло, вот вы советуете капнуть, а зачем?
под капотом тепло, трос оцинковка, там пластиковая вставка для трения, что сделает масло? будет на себя грязюку налипать?

На рено все тросы в смазке работают (в закрытой части троса, где грязи нет), это просто мировоззрение у инженеров такое, по-людски все делать, а не как отечественные авто. Смазка типа литола.

Добрый день.
подскажите,
вчера жена в сервисе поменяла ролики и ремень навесного(гудели ролики, после замены гул пропал)
на обратном пути подскочили обороты, педаль понажимала, все пришло в норму.(проблема не новая, раньше тоже бывало.) я вечером решил посмотреть, как поменяли ремень, обнаружил что ремень установлен не правильно, не тот ручеёк на шкивах оставлен свободным(машина с кондеем), но проблема в другом, пропал холостой ход, машину заводишь и она сразу глохнет, заводится с пол оборота, если газ держишь работает нормально, отпускаешь педаль, глохнет.
ели не сложно, выскажите свои мысли пожалуйста.
может кто сталкивался с подобной проблемой.
спасибо!

Если восьмиклапанный мотор.
Датчики на дроссельной заслонке проверить надо, подключены ли. Потому что когда ГРМ меняешь, двигло поднимать надо в подкапотном, кастрюля, обычно, снимается, может и дроссель убирали, чтоб не мешал, а фишку одеть забыли.
Всё можно увидеть или дотянуться рукой ничего не разбирая под капотом.

[banzay]

менял на днях тросик, не на рено, цена 138р пробег 66666
вопрос про масло, вот вы советуете капнуть, а зачем?
под капотом тепло, трос оцинковка, там пластиковая вставка для трения, что сделает масло? будет на себя грязюку налипать?

На рено все тросы в смазке работают (в закрытой части троса, где грязи нет), это просто мировоззрение у инженеров такое, по-людски все делать, а не как отечественные авто. Смазка типа литола.

Добрый день.
подскажите,
вчера жена в сервисе поменяла ролики и ремень навесного(гудели ролики, после замены гул пропал)
на обратном пути подскочили обороты, педаль понажимала, все пришло в норму.(проблема не новая, раньше тоже бывало.) я вечером решил посмотреть, как поменяли ремень, обнаружил что ремень установлен не правильно, не тот ручеёк на шкивах оставлен свободным(машина с кондеем), но проблема в другом, пропал холостой ход, машину заводишь и она сразу глохнет, заводится с пол оборота, если газ держишь работает нормально, отпускаешь педаль, глохнет.
ели не сложно, выскажите свои мысли пожалуйста.
может кто сталкивался с подобной проблемой.
спасибо!

Если восьмиклапанный мотор.
Датчики на дроссельной заслонке проверить надо, подключены ли. Потому что когда ГРМ меняешь, двигло поднимать надо в подкапотном, кастрюля, обычно, снимается, может и дроссель убирали, чтоб не мешал, а фишку одеть забыли.
Всё можно увидеть или дотянуться рукой ничего не разбирая под капотом.

Спасибо за ответ, сегодня вечером посмотрю.
Машина 8-клапанник.

Добавлено позже:

менял на днях тросик, не на рено, цена 138р пробег 66666
вопрос про масло, вот вы советуете капнуть, а зачем?
под капотом тепло, трос оцинковка, там пластиковая вставка для трения, что сделает масло? будет на себя грязюку налипать?

На рено все тросы в смазке работают (в закрытой части троса, где грязи нет), это просто мировоззрение у инженеров такое, по-людски все делать, а не как отечественные авто. Смазка типа литола.

Добрый день.
подскажите,
вчера жена в сервисе поменяла ролики и ремень навесного(гудели ролики, после замены гул пропал)
на обратном пути подскочили обороты, педаль понажимала, все пришло в норму.(проблема не новая, раньше тоже бывало.) я вечером решил посмотреть, как поменяли ремень, обнаружил что ремень установлен не правильно, не тот ручеёк на шкивах оставлен свободным(машина с кондеем), но проблема в другом, пропал холостой ход, машину заводишь и она сразу глохнет, заводится с пол оборота, если газ держишь работает нормально, отпускаешь педаль, глохнет.
ели не сложно, выскажите свои мысли пожалуйста.
может кто сталкивался с подобной проблемой.
спасибо!

Если восьмиклапанный мотор.
Датчики на дроссельной заслонке проверить надо, подключены ли. Потому что когда ГРМ меняешь, двигло поднимать надо в подкапотном, кастрюля, обычно, снимается, может и дроссель убирали, чтоб не мешал, а фишку одеть забыли.
Всё можно увидеть или дотянуться рукой ничего не разбирая под капотом.

Спасибо за ответ, сегодня вечером посмотрю.
Машина 8-клапанник.

Ещё раз спасибо за совет, все так и оказалось. Заглянул за корпус воздухана, вижу на разъёме синенькое уплотнительное кольцо, значит не довставлен разъём. Вставил, завёл, проблемы нет.
Завтра поедем опять к этим горе специалистам с благодарностью.

[shurik-gam]

loginza4462, ставил от девятки- вытащил родной, измерил, отрезал по размеру жигулевский, протянул по родному каналу, предварительно смазав тросик литолом. Конец идущий к дроссселю закрепил маленьким хомутом для троса. Пробег уже более 30 тыс, все норм. Цена вопроса 200рэ и час времени.