Фотоотчет: замена втулки стартера

[вячеслав85]

[vasilich_admiral]

Класс.Спасибо за фотоотчет. Беру на заметку.Вообще то мне кажеться надо отдельно создать тему по замене деталей Симбола на оналогические с других автомобилей.А то все разрознено.То в одной теме то в другой.А тут открыл темку и вот оно что надо.Как например в фотоотчетах .А то прийдеться искать по всем темам.Не сочтите за назойливость-Василичь.

[_цб_]

молодец, мне нравится, когда люди решают технические проблемы подручными методами

[Кузнец]

молодец, мне нравится, когда люди решают технические проблемы подручными методами

Так и есть, а что если магазин ближайший 250 км. вот и приходится находить выход из положения.

[fotal]

У меня стоит стартер Mitsubishi 7700271351

Мне сергей цб прислал такой же толька одна цифра ни такая 7700274351 возможно вы ошиблись ,потомучто экзист по вашему номеру ни чего не находит

[wemabor]

Хочется выразить огромную благодарность автору данной темы. У меня правда Рено Кангу, но стартёр у нас один и тот же. Живу также в 200 км от облосного центра. Еслиб вы, мужики, знали сколько мне пришлось вытерпеть с этим стартёром, у вас бы волосы встали дыбом. "Автоэлектрики" крутые, пальцы веером, что ты, что ты. У тебя, говорят межвитковое и на роторе и на статоре, ищи (говорят) новый. Стартёр найти не могу тк у нашего бендикс с 9ю зубами, а нахожу в продаже с8ю или 10ю. В Москве нашли с 9ю, но он длиннее по размерам. Без машины почти месяц, полная попа, пипец! Зае.... по работе такси нанимать. Нашёл другого электрика, занимающегося перемоткой элдвигателей от бытовой элтехники. А он мне-"Какое нах межвитковое, у тебя бы всё к едрене фене выгорело!". Тогда начал искать в иннете тему по замене втулок и нашёл данную!!! Сделал почти всё как описанно и вуаля, всё работает. Для тех, кому актуальна данная тема. Заднюю втулку можно не высверливать, если вы почистие заднюю крышку от грязи, то увидите выпуклость как будто от штамповки (я по началу тоже так думал), а в результате это заглушка. Аккуратно её выбиваете с изнанки и спокойно выпрессовываете втулку, затем заглушку обратно и впрессовываете новую втулку. С передней немного по сложнее, но тоже решаемо. Я с торца сверлил два отверсти на 4мм. Диаметр вала ротора с переди 10мм. Штангетом промерял диаметр с наружи статора -22мм вычел 10мм получилось 12мм поделил пополам получилось 6мм, выставил на штангете 6мм и отчертил по кругу цепляясь штангетом за край, в результате внутри образовался круг 10мм дублирующий ось ротора. Аккуратно просверлил два отверсия и получил доступ к передней втулке. Далее выпрессовал и загнал новую. Для имформации. Задняя втулка действительно подходит от вазовской девятки, почти тютелька в тютельку. Подгонять под размер очеь аккуратно, завалить можно в лёгкую тк снимается не десятки, а сотки(я первую завалил). Передняя подхоит от ремкомплекта ОКАшки (1111). С подгонкой та же история. Я промерял и штангетом и подгонял в живую. Ну вроде всё. Всем удачи

Добавлено позже:

Забыл описать проблему предшествующую замене втулок. На холодную машина заводилась как часики, стоило прогрется двигателю и завезти машину не возможно, как будто сел аккомулятор. После 20 минутного перекура (остывания двигателя) машина вновь заводится и так до бесконечности. В результате нагрева движка, а соответственно и стартёра в ввиду износа втулок увеличивался зазор во втулках в результате чего ротор притягивало к статору и дальнейшее вращение было не возможным до частичного остывания стартёра и соответственно уменьшения зазора. Сегодня воткнул стартёр на место, работает как часики не зависимо от нагрева. Так что не спешите выбрасывать стартёр раньше времени.