Глохнет на скорости

[sbogomolov]

Станислав спасибо. Попробую на выходных почистить, отпишусь тогда по результатам.

Добавлено позже:
Как уже было сказано на форуме, регулятор холостого хода 7701206370 по факту оказался VDO D95177, Бельгийский. Брал у дилера, Мосрентсервис.
Фотка родного французского.

Добавлено позже:

VDO - одна из марок, под которой производятся продукты подразделения немецкого концерна Siemens Siemens VDO Automotive AG. Данное производство образовалось благодаря объединению усилий двух крупных компаний: Siemens AG и Mannesmann VDO, одной из сфер деятельности которых, среди прочего, являлось производство автоэлекторники.

+ ЭБУ Siemens и датчик коленвала Siemens - напрашивается вывод о том, что на другие реношки ставят тоже продукты Siemens.
Вот так познакомишься поближе с авто и думай потом, а стоит ли менять марку? Модель - да..., на счет марки вопросы

Добавлено позже:

Сегодня заменил регулятор холостого хода, т.к. глохнуть стало настолько часто что ездить не хочется.
Заодно промыл дросельный узел и смазал уплотнительные резинки силиконовыи маслом. Побрызгал в приёмную трубу двигателя, что под дроселем - там корытце, в нем собирается грязь, протер.
После того как всё собрал и завел обороты ушли к пяти тысячам - заглушил.
Завел - обороты поднялись до трех с половиной тысяч - заглушил, снял воздухан - проверил разъемы на регуляторе и дроселе.
Завел - обороты стали плавать от трех до двух, туда и обратно. Так продолжалось некоторое время. Подумал, что гдето сосет воздух, заглушил проверил прилегание поверхностей.
Завел - нормально, погазовал - нормально.

Что бы это было? Подсасывало воздух, сгорали остатки очистителя карбюратора или настраивался регулятор холостого хода?

Старый регулятор тоже VDO. Был промыт, как бы его проверить?
В книжке указан ключ для откручивания воздухана - торекс 14, по факту оказался 12.

Фото отчет соответствует, взят с румынского сайта.
Для чистки использовал: Очиститель карбюратора (Синтетическая формула), аэрозоль HI-GEAR CARB CLEANER SYNTHETIC

[anded]

Это там пишут, что после установки нового РХХ вроде надо завести и заглушить. что-то в этом роде. Это новый был выставлен в прогрев двигателя. Вобщем всё нормально.

[sbogomolov]

Сегодня была пробная поездка по городу, в сумме были заменены датчик коленвала и регулятор холостого хода.
Авто не глохнет, обороты не плавают.
Пока ремонтировался в гаражах - общался с соседями, пришел к выводу, что одновременная замена регулятора и датчика - эта та пара которую меняют вместе и на других авто.
Также было приятно пообщаться по телефону с представителями автосервиса Ларант, которые выслушав мою проблему и пути решения(замена датчика) предложили поменять регулятор, а не стали советовать приехать к ним.

[Petr_K]

sbogomolov
Сергей почем датчики брал? Я как понял взял оригинал?
А то у меня они только у меня почти 120т.км пробежали может тоже пора задумываться
P.S. хорошо когда есть гараж, завидую белой завистью

[sbogomolov]

Петр, до последнего момента был уверен, что регулятор оригинал не VDO.
Что косвенно подтвверждала фотка датчика на сайте ренаультры с надписью сделано во Франции - без лейбла производителя.
Удивлению небыло предела, когда мне дали оригинал с надписью VDO, фотка наверху, на самом же датчике указано место производство - Мексика(на пакетике Бельгия).
Точно такой же мексиканец стоял с завода - на нем год производства выбит, равен году выпуска авто.
Датчик дали после оплаты. Искать причину, чтобы отказаться и не брать не стал.
Взял за 3400, в ренаультре VDO стоит 2000 .

Датчик коленвала взял в exist за 1500, оригинал стоит немного дешевле но под новую синюю фишку. Поэтому решил не мудрить и купить подороже но, чтобы подошел без переделок.
Старый датчик пробовал отмыть в медицинском спирте - не отмывается! Носик датчика не отмывается.
Размышляю как их диагностировать.

Гараж конечно хорошо, жаль ямы нет. Выкопать сложно - гараж стоит на месте бывшего городского сортира в который сваливали старые газовые плиты и прочую бытовуху. Из них навалили кучу и сверху отсыпали полметра щебня. Тут надо было забить штырь на метр в землю - забился на полметра и всё, я по нему кувалдой, а он обратно - уперся в матрац и ведь не сгнил еще за столько лет. Отрыл пока яму глубиной полметра, и шириной метр на метр, чтобы защиту можно было снять.

Будешь в наших краях велкам на ремонт, ночевку.

[Petr_K]

Спасибо Сергей, как собирусь в Москву обязательно отпишусь...Было бы интересно пообщаться...

[XxDJDxX]

Т.к. машину я продал, пишу как решилась моя проблема. Но решилась ли она до конца, увы, узнает её новый владелец только.
Пообщавшись с ЦБ по поводу покупки мозгов, получил от него неплохую идею - разобрать разъем на шлейфе катушки и поправить прижималки внутри него. Разобрал за 5 минут. Пообжал их с двух сторон, собрал. Завел. После этого больше не глохла. На всё ушло 15-20 минут.

[fotal]

Вот и у меня такая же проблема появилась 2 недели мучался , глохла ни с того ни с чего , раза по 3 за день , заводиш , едеш дальше как ни чего и не было , прочитав всю эту тему , помогло только то что посоветовал ЦБ , разобрал колодку с катушки , правда не понял что там можно поджать , просто загнул ножки в самой катушке немного в разные стороны чтобы контакт был лучше , неделю уже езжу не глохнет , ЧУДО а не машина блин
п.с. после разбора колодки увидел что контакты не окислены , выглядят как новые , как может пропасть на них контакт не пойму

[XxDJDxX]

Ты просто снял разъем с катушки. Так вот, сам штекер разборный. В нем 3 или 4 насадочки. Вот каждую из них и нужно было чуть поприжать. Но твой вариант тоже имеет право на жизнь

[fotal]

XxDJDxX
Нет,я не " просто снял разъем с катушки" разобрал его весь, и даже контакты вытащил все (блин надо было сфоткать ) там не так как на ВАЗах там типа пружинок что то , короче если " поприжать" только сломать можно!!!

Добавлено позже:

Вот уже месяц езжу , полёт нормальный ,
Вопрос к ЦБ : это у них частая проблема с разъёмом катушки зажигания ? Если бы не ваш совет , ни когда бы не догадался что проблема в нём !!!

[Nikolasan]

помогите срочно машина 2002 г 142000 пробег глохнет на ходу изредка едешь примерно на 3. 45 км или 4. 60-68 км
датчик коленвала поменял, катушку зажигания тоже на новую контакты подгибал безрезультатно датчик хх чистил

Все началось 6 марта с утра решил завести и не тут то было снял свечи смотрю нет искры почистил датчик коленвала безрезультатно потом собрал и упорно заводил раза с 9 - 11 завелась поехал стала глохнуть и опять ехать заказал датчик каоленвала поставил думал все вот она проблема но через день опять началось только реже сейчас так и езжу двигатель работает сни большими перебоями на холодном нагреется все норм плавно нажимаешь на газ чючють есть небольшие перебой изредка

[anded]

Nikolasan Проверяйте внимательнее разъём датчика.
И контакты в разъёме катушки зажигания проверьте.

[Nikolasan]

Проверял все норм

[Кузнец]

Nikolasan
Проверь датчик положения дроссельной заслонки.

[Nikolasan]

А оно причем

[Кузнец]

А оно причем

Смотри, как начнет капризничать, сними минусовую клемму АКБ на пару тройку секунд, одень на место, если заведется без проблем и появится неисправность через некоторое время езды и будет помогать снятие (сбрасывание ошибок ЭБУ) клеммы, то стоит замерять сопротивление датчика положения дроссельной заслонки. В общем проверь снятием клеммы если помогает то пиши найдем данные сопротивления по датчику.

[Nikolasan]

В чера отъездил без проблем а клему нет смысла складывать машина заводится только иногда глохнет не того не с чего думаю бензанасос надо сеточку почистить говорят он не разбирается

Добавлено позже:

Если есть ссылка скиньте

Добавлено позже:

Какое сопоставление должно быть

[anded]

ДПДЗ это потенциомер. у него сопротивление может отличаться от экземпляра к экземпляру. нужно просто омметром подключиться и просимулировать нажатие педали(покрутить шток датчика) и сопротивление должно плавно без скачков и обрывов меняться в большую и меньшую степень в зависимости от вращения датчика.

[Nikolasan]

Ребят спасибо но причем датчик положения заслонки не пойму .
Машина ездит день от дня заводится без проблем но день ездит без проблем а сегодня всю дорогу на скорости глохнет рывки а потом опять едет
Купил преблуду чтобы смотреть за состоянием машины с телефона там есть проверка датчика заслонки то есть на сколько градусов она отрывается проблемы в ней я не вижу

Добавлено позже:

ДПКВ это потенциомер. у него сопротивление может отличаться от экземпляра к экземпляру. нужно просто омметром подключиться и просимулировать нажатие педали(покрутить шток датчика) и сопротивление должно плавно без скачков и обрывов меняться в большую и меньшую степень в зависимости от вращения датчика.

Купил новый бош так же глохнет катушку заменил высоковольтное тоже

Добавлено позже:

Буду менять бензанасос то есть мотор его больше не знаю на что думать

[fotal]

Купил преблуду чтобы смотреть за состоянием машины с телефона

Elm 327 приблуда ?