И так, значет был куплен Символ new 2009 года (в полной комплектации с автоматом, дополнительно был установлен парктроник предыдущей хозяйкой и стояла зимняя резина, шиповка-Мишлен, лентяя лежала в багажнике) с пробегом 48000км серебристого цвета:
После проведения диагностики в рено-центре г.Волгограда «Волга-Раст», были выявлены следующие недостатки, желательная замена стоек стабилизатора (износились), рулевых тяг и наконечников (был небольшой люфт), передних тормозных колодок (износились) и передних тормозных дисков (тоже под износились). По двигателю и коробке замечаний не было, кроме замены масла фильтров и свечей, так как ТО-3 (или 45000км) до сих пор не делали.
Далее по приезду домой, сразу поменял масло, фильтры свечи, так же угольный салонный фильр (tsn-9.7.116) 200руб (его как обычно бывает не было вообще), также долил немного охлаждающей жидкости до уровня По деньгам вышло следующее: масло Елф 2000руб, фильтр масляный 300руб, фильтр воздушный 800руб, свечи 800руб все ориигинальное.
Затем чуть позже поменял, стойки стабилизатора: (sasic-4001505) 400руб за пару, заодно поменял и втулки стабилизатора (swag-60610006) 70руб за пару, рулевые тяги (sasic-3008040) 1300руб за пару, пыльники рулевых тяг (sasic-4006215) 300руб за пару, рулевые наконечники левый (sasic-4006134) 350руб, правый (sasic-4006135) тоже 350руб. После поменял тормозные диски (Bosch-0 986 478 276) 1600руб за оба, плюс тормозные колодки (Bosch-0 986 467 720) 600руб комплект. Работа по замене рулевых тяг обощлась в 800руб, остальное делал сам, включая то что описано ниже.
Сразу натянул чехлы, так как велюровый салон и маленькие дети в нем это хана велюровому салону, купил универсальные чехлы, с аля-кожаными вставками, чистятся очень легко, и вид очень солидный, многие даже справшивали: «У тебя что кожаный салон?» Нет, говорю это просто чехлы. Процесс натяжки конечно занял довольно много времени, передние сиденья пришлось снимать, и немного разбирать штатнуб обивку чтобы их хорошо натянуть, с задним диваном проблем по меньше, но все равно повозиться пришлось, зато результатом очень доволен!
- чехлы
- чехлы2
- чехлы3
- чехлы 4
Звуковую систему решил строить без использования дополнительного усилителя, специально подбирал динамики не очень мощьные чтобы играли только от головного устройства, были куплены следующие компоненты 16,5см диаметра:
на заднюю полку Dragster DC 612.1 (цена 1300руб)
Мощность RMS - 40Вт
Мощность Max - 90Вт
Частотный диапазон - 60Гц – 20кГц
Чувствительность - 90дБ
Сопротивление - 4 Ом
Размеры: высота 56мм, ширина 165мм
- задние динамики
- задние динамики2
Тип АС: 2-х компонентная
Размер 16,5 см
Мощность номинальная 60Вт
Мощность максимальная 120Вт
Чувствительность 90,7dB
Диапазон частот 60 - 21000 Гц
Порадовал в компонентной акустике, очень большой набор дополнительных приблуд, куча всяких креплений дополнительных сеточек для пищалок.
- передние динамики
- передние динамики2
По поводу протяжки проводов из двери в салон авто, я сделал следующее: просверлил в боковине двери и в кузове (видно на фото) дырки и через резиновый уплотнитель протянул новые толстые звуковые провода для динамиков, так как они не пролазили через штатную кофру. По сему у меня есть вопрос, кто и как протягивал провода из передних дверей в салон, это если не использовать штатную «проводку»? Просто без замены проводов заморачиваться со звуком нет смысла вообще музыка будет конечно играто, но не радовать, а разница есть сам лично сначала подключал к штатной проводке, а затем к хорошим медным звуковым проводам, разница заметна не вооруженным ухом, я сам офигел когда услышал.
Я сделал именно так как на фото:
- провода из двери
Двери изнутри проклеил виброй, а затем шумкой.
- шумка передней двери
- второй слой
- вибра снаружи
Передние кпроставочные кольца также обклеил шумкой, и потом уже сверху прикручивал динамики.
- проставочные кольца
- динамики в передних дверях
- пищалки
- мафон
- установка микрофона
- сетки динамиков
- вибро-шумка багажника
- багажник 2
