ФОТООТЧЕТ: Ремонт блока управления печки (Символ 2-я фаза)

[Petr_K]

Всем привет!
Предистория:
Началось все задолго до выхода из строя блока управления отопителем. Сначала просто барахлил - ударишь начинает работать, ну и в этом духе...На улице лето тепло возится неохота Как пришли холода конечно перестала работать печка, ну на улице как раз -10С - нормальное время для ремонта на улице . Но ничего не поделаешь надо

Итак начнем с того что нужно снять блок регулятора отопления и кондиционирования. Как снимать описывать подробно не буду, это есть в техноте
_Глава 6_Вентиляция,отопление и кондиционер_MR358CLIO6.pdf
или
Renault_Clio_Symbol.pdf (ЦВЕТНАЯ И ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНОТА по RENAULT SYMBOL)
скачать тут: Техноты- оригинальная документация Рено Симбол\Клио

для снятия нужно иметь набор звездочек, нужно будет открутить два винта указанных красными стрелками

панель 002.jpg (26.96 КБ) 21980 просмотров

далее со стороны водителя отсоединяем два тросика, если посмотреть там все прекрасно видно
после вынимаем панель и отсоединяем разъем (или разъемы все зависит от комплектации)
вот тип моего блока (у меня без кондиционера и рециркуляции!!!)

DSC05822.JPG (32.65 КБ) 21980 просмотров

Ну вот и причина почему у меня не работал:

DSC05820.JPG (43.53 КБ) 21980 просмотров

128414967626004549.jpg (52.14 КБ) 21978 просмотров

клеммы на штекере тоже восстановлению не подлежат...
Позвонил на разборку Сергею (ЦБ) он сказал что б\у стоит 1500р, но отговорил покупать...Посоветовал восстановить
Итак, а правда почему и не восстановить
Начинаю разбираться, выгоревшие две клеммы это подвод плюса для эл.мотора системы отопления и кондиционирования...Нужно подать плюс напрямую на дорожку плюса - по другому не получится, т.к. все оплавилось и отгорело...
Для начала разберем блок управления он на защелках все просто разбирается...

DSC05823.JPG (43 КБ) 21980 просмотров

Осмативаем скльзящие контакты внутри они целые, значит ремонт удастся

DSC05824.JPG (46.75 КБ) 21980 просмотров

DSC05825.JPG (33.27 КБ) 21980 просмотров

Вынимаем обгоревшие ножки чтоб не мешались

DSC0582aa6.JPG (15.56 КБ) 21978 просмотров

Дорожку крепим в двух точках (я крепил болтиками)

DSC05829aaa.JPG (18.89 КБ) 21978 просмотров

Далее засверливаем плюсовую дорожку и крепим к ней провод с помощью болтика, гаечки и шайб...

DSC05827.JPG (35.43 КБ) 21978 просмотров

DSC05828.JPG (38.41 КБ) 21978 просмотров

DSC05829.JPG (40.68 КБ) 21978 просмотров

DSC05830.JPG (52.35 КБ) 21978 просмотров

Ну вот и все готово, собираем блок в обратном порядке. Проверяем работу переключателей и устанавливаем на место...
Вот так вот съэкономлено 1500р за б\у или 8000т.р а то и больше, за новую деталь. Спасибо Сергею (ЦБ)
При установке, провода плюсовые можно спаять, загильзовать, но лучше купить разъем и поставить - я так и сделал..
Главное хорошо за изолировать, коротнет мало не покажется Используйте термоусадочную трубку!
Провод берите равный либо больший по сечению двух штатных проводов...
Удачи!
Автор: Petr_K

[миша т]

у меня тоже все выгорело и сделано на прямую,но делал не сам,а электрик.

[Petr_K]

Мне на почту задали вопрос

Посланное вам сообщение:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
у меня проблема немножко иная. бивает вентилятор не крутит проводок дьорнул
и всьо нормально 2-3 месяца. недавно сдохла 4 скорость. после етого надо
дьоргать каждую поэздку. вопрос фишку на управлениэ скоростями ви назад
вставили . провод из фишки нельзя било прикрутить к клеме? + провод идет с
жгута или есть промежуточная рейка спасибо за внимание очень жду советов

Мой вопрос А кому отвечать ?????
отвечаю попорядку:
1. Вставил назад, едиственно как на фото выше видно питание общее пустил помимо фишки...
2. Провод нельзя было прикутить к клемме , т.к. она выгорела
3. в моей версии идет напрямую без переходников на блок вентилятора с блоком резисторов...

[minmax]

Так это, а адреса отправителя (email) нет?

[Petr_K]

Так это, а адреса отправителя (email) нет?

оправитель аноним с нашего форума

[ohrumm]

Мне на почту задали вопрос

Посланное вам сообщение:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

2. Провод нельзя было прикутить к клемме , т.к. она выгорела
3..

Добавлено позже:

Провод питания что на винтике (кстати М3 или М4) наращивали или как?

[Petr_K]

Да провод наращивал, во первых длинны не хватало, ну а во вторых их там было два, я для удобства сделал один
Болт М3

[ohrumm]

А у кого проблеми были с переключателем направления обдува. У меня заедает постоянно что посоветуете. Трос или есть там какие то особенности????????

[Petr_K]

Отсоедини трос и покрути переключатель. Далее рукой заслонку...Так и определишься что заедает
Все находится со стороны пассажира спереди под панелью...Снимать ничего не надо чтоб добраться до тросиков ...

Добавлено позже:

Если не получится тогда снимайте
Вот тут написано как Сборка-разборка блока управления отоплением (фотоотчёт)

[minmax]

А у кого проблеми были с переключателем направления обдува. У меня заедает постоянно что посоветуете. Трос или есть там какие то особенности????????

ААА это же моя аватарка!!!
Мне приятен такой своеобразный комплимент), но не путайте народ - смените картинку пожалуйста!
--
И проблемы кстати у меня были, как раз с этим переключателем, а точнее с тросиком
Он стал заедать и в очередной раз он просто согнулся и выскочил из этой крутилки...
Я долго мучался, у меня он еще несколько раз слетал (т.к. был уже погнут), одевал обратно, смазывал - не помогало.
И как то у меня кончилось терпение и я его максимально возможно вынул из кожуха и аккуратно руками выгнул, стал практически ровный, как изначально, правда после того как он стал ровный его еще сложнее стало на место вернуть
Но каким то чудом у меня получилось!
пс: делал это все не снимая ничего кроме нижней крышки под панелью переключателей.
ппс: не знаю как у других, а у меня трос этот одножильный, как стальная проволока.
пппс: аватарку смените!

Добавлено позже:

Правда у меня 4я фаза но это не очень существенно

[ohrumm]

извините аватарка изменена

Добавлено позже:

севодня залез в етот блок.проблема оказалась очень просто решаемой.там фишка состоит из 2 фишек. фишка с +0 била видернута из защелок вот и глючила. 4 скорость так и не заработала.бросал перемичку на самий толстий провод.не включилась.провода не сответствуют схеме. переключатель в идеальном состоянии. что делать?

Добавлено позже:

я немножко на е..лся, не знал как тросики от панели отсоеденить. скоби навернео надо как то витащить? кстати тросик кривой один, вот и заедает

[Кузнец]

провода не сответствуют схеме.

Давай фотку своего блока и фотку с разъемами (чтоб было видно какой провод в какой пин заходит)
Кондиционер есть?

[ohrumm]

с конд. И рецирк. 2 Ряда ножек по 8 в ряду. Фишка: 2 желт. Сер.коричневий самий толстий после желтих.2сер.потоньше.желт.черний-последний самий тонкий в ряду.соседий ряд все тонкие-управление

[Petr_K]

с конд. И рецирк. 2 Ряда ножек по 8 в ряду. Фишка: 2 желт. Сер.коричневий самий толстий после желтих.2сер.потоньше.желт.черний-последний самий тонкий в ряду.соседий ряд все тонкие-управление

Конечно разные, у вас же комплектация побогаче, соответственно и проводов больше
Но база одна разбираешь и смотришь используйте ТЕХНОТЫ

[ohrumm]

Петр как же тросики от панели отсоеденить (там где скоби пружинние)

[Кузнец]

Желтый (2 шт)=питание на переключатель, черный = масса, розовый = управление на ЭБУ о запуске кондиционера,
голубой = габарит подсветка, 2 тонких рядом (цвет не знаю ) = питание моторчика рецеркуляции.
Остальные толстые провода, переключателем скорости, соединяются с желтыми (т.е. питание +12 в.)

Цвета толстых проводов (кроме желтых) может не совпадать,
так что с помощью тестера поверяешь.
Вот еще фотка есть не работае на печке 1 2 и3 режимы что случилось
Цвета проводов Как читать электросхему

[ohrumm]

очень приятно инженер-електромеханик.за схему большое спасибо.перемички кидал на толстие.4 скорость не пашет. в чем тогда причина?

[Кузнец]

очень приятно инженер-електромеханик.за схему большое спасибо.перемички кидал на толстие.4 скорость не пашет. в чем тогда причина?

Возьми тестер, поставь предел-измерение сопротивления. Отсоедини разъем, подсоедини щуп тестера на "папу" там где желтый провод соединялся (на блоке управления отопителем), а другой щуп на "папу" любого где был толстый провод.
Пощелкай режимы скорости печки (1,2,3,4) там где стрелка покажет (оживет). Запомни. Проделай на всех толстых проводах тоже самое, что бы определить какой провод за какой режим отвечает. Если на четверке ни с каким звонится не будет, значит вскрывай блок управления, а если будет звонится значит причину надо искать возле моторчика печки.

[ohrumm]

вот я и ищу причину отсутствия 4 скорости после блока. может термопредохранитель какой

Добавлено позже:

может стекляшка что резистор шунтует. какие у нее номинали?

[Кузнец]

Если на четверке ни с каким звонится не будет, значит вскрывай блок управления, а если будет звонится значит причину надо искать возле моторчика печки.

ohrumm
Ну что, блок управления прозванивал? На 4 скорости с желтым какой провод звонится?